2024 - 2034 年の民間航空機フリート予測

記事 | 2024年9月23日

2024年～2034年の民間航空機の予測

???????: アダム・グーソーン、アラン・リム、ジョナサン・バーガー、ジョシュア・ン

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アルトン・アビエーション・コンサルタンシーの新しいレポートによると、世界の航空交通需要が2024年にパンデミック前の水準を超えると、航空会社は航空機の拡大に目を向け始めている。記録的な利益にもかかわらず、運航会社は生産上の問題を克服し、追加容量を確保するために短期および長期の戦略を検討する必要がある。

世界的な航空コンサルティング会社は本日、独自の2024～2034年民間航空機フリート予測を発表し、現在の市場状況に関する詳細な洞察と、航空交通需要および現役フリートの10年間の予測を提示した。アルトンの予測によると、フリートは現在31,000機だが、2034年までに41,100機に増加し、年間成長率は2.8%となる見込みである。

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eVTOLのエンジニアリングの機会と課題

eVTOL 設計の複雑さと機会電動垂直離着陸 (eVTOL) 航空機は、都市部の航空交通における有望な飛躍を表し、渋滞と輸送の非効率性に対する解決策を提供します。ただし、その開発には重大なエンジニアリング上の課題があります。これらの課題には、効率的な推進システムの設計、バッテリーの信頼性と寿命の確保、重量の制約の管理などが含まれます...

?? | 2024年10月16日

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ポストコロナ時代の日本の航空産業

Alton Aviation Consultancy の最新レポートでは、アジア太平洋地域で最大級の規模を誇る日本の航空市場について、包括的な分析を行っています。レポートでは、日本の航空会社、空港、OEM の強みと、日本が所有するグローバルなリース会社や Tier 1 航空宇宙サプライヤーの重要な役割に焦点を当てています。さらに、日本の戦略的...

?? | 2024年8月29日

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ポストコロナ時代の日本の航空産業（英語）

?? | 2024年8月28日

AAMへの投資? 今後の道筋を描く

AAM 投資の検討事項先進航空モビリティ (AAM) 業界は 2024 年に大きく前進しましたが、Universal Hydrogen の最近の閉鎖は、将来のテクノロジーへの投資に伴う固有の不確実性を強調しています。この分野への多額の資金提供にもかかわらず、業界に資金を提供するには依然として多額の追加資本が必要です。

?? | 2024年8月19日

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シンガポールの航空市場の現状

コロナ後の地元航空市場の回復シンガポールの地元航空業界は、主にシンガポールが国境を迅速に再開したことによる旅行需要の急増と、シンガポール航空がネットワークを急速に拡大する能力によって、パンデミック後に力強い回復を経験しました。シンガポール航空と...

?? | 2024年7月24日

新世代モビリティ: 事業者の資金調達に関する考慮事項

運航者のための資金調達の検討事項電動垂直離着陸機 (eVTOL) は今後数年間でより本格的に商業サービスに投入される見込みであり、運航者にとって、これらの新しい航空機を自社の航空機群に組み込むには資金調達が極めて重要になる可能性があります。現在までに、運航者に納入される eVTOL の数が限られているため...

?? | 2024年7月19日

新世代モビリティ: OEM 向け資金調達の検討

OEM の資金調達に関する考慮事項先進航空機モビリティ (AAM) 分野の進歩は投資の波を呼び込んでいますが、調達された資金の額は 2021 年のピーク以来減少しています。EHang と AutoFlight が最近中国民用航空局 (CAAC) から認定を受けたことを除けば、世界中の他のすべてのプレーヤーは...

?? | 2024年6月12日

中国の先進的航空モビリティ市場を垣間見る

中国の AAM 市場の概要先進航空機モビリティ (AAM) は、世界の航空業界で大きな関心を集めるトピックとして浮上しています。西半球では AAM 業界に大きな熱意が寄せられていますが、東半球でも同様の注目が集まっています。この記事では、先進航空機モビリティ (AAM) に焦点を当てます。

?? | 2024年5月3日

新世代モビリティ: オペレータの考慮事項? (パート 2)

オペレーターのフリート調達に関する考慮事項前回の短い投稿では、オペレーターが eVTOL フリートを調達する際の製品市場適合性と社会的受容性の重要性について説明しました。認証と資金調達は、オペレーターにとって同等に重要な 2 つの考慮事項です。製品市場適合性 ? オペレーターの独自の使用事例と... に基づいた車両選択

?? | 2024年4月15日

新世代モビリティ: オペレーターの考慮事項 ? （パート1）

オペレーターの機材調達に関する考慮事項 2024 年のパリオリンピックと 2025 年の大阪万博で eVTOL サービスの開始が予定されているため、早期導入を目指す意欲的な eVTOL オペレーターは、このビジョンをサポートするビジネスプランと市場投入戦略を策定する必要があります。。クルマ選びも重要ですね…

?? | 2024 年 3 月 20 日

2024 年シンガポール航空ショー AAM フォーラムの重要なポイント

2024 年のシンガポール航空ショーには、世界の航空業界のリーダーが集まり、航空業界の現在の発展、克服すべき課題、業界の展望についての洞察を共有しました。 Alton Aviation Consultancy は、航空ショーのナレッジパートナーとして、待望の Advanced Air Mobility (AAM) AeroForum を促進しました。エアロフォーラムでは...

?? | 24 年 3 月 6 日

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アジア太平洋の航路: 進化する状況の中でチャンスをつかむ

アジア太平洋 (APAC) 地域は長年にわたって世界の航空部門の基盤であり、過去数十年間の航空の成長に大きく貢献してきました。この地域の再開に対する慎重なアプローチとパンデミック後の経済減速により、世界の他の地域よりも回復が遅れています。

?? | 24 年 2 月 19 日

ポッドキャスト: Alton の専門家による AAM 業界の洞察

AAM の専門家による AAM 業界の洞察「eVTOL Insights」がホストするポッドキャストで、AAM の専門家である Joshua Ng と Alan Lim が洞察を共有します。このエピソードでは、ジョシュアとアランが、AAM 分野におけるアルトンの拡大する役割について取り上げ、今後のシンガポール航空ショーモビリティフォーラムについて話し合い、...

?? | 2024 年 2 月 12 日

AAM サービス開始時の考慮事項 – 空港シャトルサービス

AAM サービス開始時の考慮事項 - 空港シャトルサービス先進エアモビリティ (AAM) がこの 10 年代半ばに最初の商用化に近づく中、有望な初期のユースケースの 1 つにおけるサービス開始時の考慮事項を見ていきます。ＡＡＭ？空港シャトルサービス。利害関係者の考慮事項を分析します...

?? | 24 年 1 月 8 日

Advanced Air Mobility (AAM): 輸送サービスプロバイダーへの影響

新たな価値提案通信事業者は eVTOL に対して幅広い野望を抱いており、コストの削減や新たな収益源の開拓によって航空輸送に革命をもたらすこれらの新世代車両の可能性に特に興奮しています。気候変動への注目が高まるにつれ、eVTOL の能力はゼロ...

?? | 23 年 11 月 1 日

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2023 ～ 2033 年の民間航空機とエンジンの保有台数の予測

アルトン・アビエーション・コンサルタンシーによると、地政学的な課題やサプライチェーンの課題が継続的に相手先ブランド製品製造業者（OEM）の生産率に影響を与えているにもかかわらず、今後10年間で世界の民間航空機の保有機数は年間2万9,000機から4万2,000機に3.3%増加すると予想されている。世界的な航空顧問会社の独立した 2023 ～ 2033 年の民間航空機およびエンジンの保有機...

?? | 23 年 6 月 16 日

コネクテッドキャビン

機内Wi-Fiが導入されてから20年が経過しました。それ以来、接続を維持したいという乗客からの需要だけでなく、航空会社や航空会社からの需要の高まりにも応えるために、客室接続技術は大幅に発展してきました。このペーパーでは、キャビンの現在のトレンドに焦点を当てています。

?? | 23 年 6 月 1 日

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Advanced Air Mobility (AAM) のサービス開始: 今後の重要なマイルストーン

今後の重要なマイルストーン主要な AAM 相手先ブランド製品製造業者 (OEM) によって 1 兆 3,000 億ドルを超える資金が調達され、世界中の顧客から 12,000 件の注文が出されており、AAM 業界は進歩を続け、航空の未来を形作っています。現在までに業界の収益はゼロであるにもかかわらず、商業化に向けて大きな進歩が見られました。

?? | 2023 年 4 月 20 日

eVTOL受注数：2022年ラッピング済み

eVTOL 受注数: 2022 年ラッピング AAM としても知られる高度なエアモビリティは、航空輸送の新しい概念です。航空機には大きく分けて 3 つのタイプがありますが、電動垂直離着陸 (eVTOL) 車両、電動短距離離着陸 (eSTOL) 車両、電動従来型離着陸 (eCTOL) 車両 ?...

?? | 23 年 3 月 1 日

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マクロ経済の評価と見通し、2023 年第 1 四半期

オルトンのマネージング・ディレクター、ジョン・モウリー氏は、2023年2月7日にダラスで開催されたアビエーション・ウィーク・ネットワークのエンジン・リース、トレーディング、ファイナンス・アメリカズカンファレンスでマクロ経済の評価と見通しを講演しました。ジョンは、GDP、航空...

????????? | 2023 年 2 月 7 日

2024年～2034年の民間航空機の予測

eVTOLのエンジニアリングの機会と課題

ポストコロナ時代の日本の航空産業

ポストコロナ時代の日本の航空産業（英語）

AAMへの投資? 今後の道筋を描く

シンガポールの航空市場の現状

新世代モビリティ: 事業者の資金調達に関する考慮事項

新世代モビリティ: OEM 向け資金調達の検討

中国の先進的航空モビリティ市場を垣間見る

新世代モビリティ: オペレータの考慮事項? (パート 2)

新世代モビリティ: オペレーターの考慮事項 ? （パート1）

2024 年シンガポール航空ショー AAM フォーラムの重要なポイント

アジア太平洋の航路: 進化する状況の中でチャンスをつかむ

ポッドキャスト: Alton の専門家による AAM 業界の洞察

AAM サービス開始時の考慮事項 – 空港シャトルサービス

Advanced Air Mobility (AAM): 輸送サービスプロバイダーへの影響

2023 ～ 2033 年の民間航空機とエンジンの保有台数の予測

コネクテッドキャビン

Advanced Air Mobility (AAM) のサービス開始: 今後の重要なマイルストーン

eVTOL受注数：2022年ラッピング済み

マクロ経済の評価と見通し、2023 年第 1 四半期

アルトン

面前

専門知識

アルトン

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専門知識

2024年～2034年の民間航空機の予測

eVTOLのエンジニアリングの機会と課題

ポストコロナ時代の日本の航空産業

ポストコロナ時代の日本の航空産業（英語）

AAMへの投資? 今後の道筋を描く

シンガポールの航空市場の現状

新世代モビリティ: 事業者の資金調達に関する考慮事項

新世代モビリティ: OEM 向け資金調達の検討

中国の先進的航空モビリティ市場を垣間見る

新世代モビリティ: オペレータの考慮事項? (パート 2)

新世代モビリティ: オペレーターの考慮事項 ? （パート1）

2024 年シンガポール航空ショー AAM フォーラムの重要なポイント

アジア太平洋の航路: 進化する状況の中でチャンスをつかむ

ポッドキャスト: Alton の専門家による AAM 業界の洞察

AAM サービス開始時の考慮事項 – 空港シャトル サービス

Advanced Air Mobility (AAM): 輸送サービスプロバイダーへの影響

2023 ～ 2033 年の民間航空機とエンジンの保有台数の予測

コネクテッドキャビン

Advanced Air Mobility (AAM) のサービス開始: 今後の重要なマイルストーン

eVTOL受注数：2022年ラッピング済み

マクロ経済の評価と見通し、2023 年第 1 四半期

アルトン

面前

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AAM サービス開始時の考慮事項 – 空港シャトルサービス