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   記事 | 24 年 2 月 19 日

アジア太平洋の航路: 進化する状況の中でチャンスをつかむ

???????: アダム・カウバーン、アラン・リム、ジョシュア・ン、メイベル・クワン

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アジア太平洋 (APAC) 地域は長年にわたって世界の航空部門の基盤であり、過去数十年間の航空の成長に大きく貢献してきました。この地域の再開に対する慎重なアプローチとパンデミック後の経済減速により、世界の他の地域よりも回復が遅れていますが、APACの旅行者数が2019年のベースラインを超えると予想されているため、現在では新型コロナウイルス感染症がバックミラーとなっています。多少の逆風はあるものの、2024 年の需要は見込まれます。

 

インドと中国はこの成長を支える双発のエンジンですが、この現在の軌道を維持するには、それぞれがいくつかのハードルに直面するでしょう。航空インフラや新技術への投資も、地域や分野の拡大を支援するために不可欠です。

 

この文書では、この地域の航空セクターと継続的な成長の機会に関するオルトン・アジア・パシフィック・リーダーシップ・チームの重要な見解を取り上げます。

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新世代モビリティ: オペレータの考慮事項? (パート 2)

オペレーターのフリート調達に関する考慮事項 前回の短い投稿では、オペレーターが eVTOL フリートを調達する際の製品市場適合性と社会的受容性の重要性について説明しました。認証と資金調達は、オペレーターにとって同等に重要な 2 つの考慮事項です。製品市場適合性 ? オペレーターの独自の使用事例と... に基づいた車両選択

?? | 2024年4月15日

新世代モビリティ: オペレーターの考慮事項 ? （パート1）

オペレーターの機材調達に関する考慮事項 2024 年のパリオリンピックと 2025 年の大阪万博で eVTOL サービスの開始が予定されているため、早期導入を目指す意欲的な eVTOL オペレーターは、このビジョンをサポートするビジネス プランと市場投入戦略を策定する必要があります。 。クルマ選びも重要ですね…

?? | 2024 年 3 月 20 日

2024 年シンガポール航空ショー AAM フォーラムの重要なポイント

2024 年のシンガポール航空ショーには、世界の航空業界のリーダーが集まり、航空業界の現在の発展、克服すべき課題、業界の展望についての洞察を共有しました。 Alton Aviation Consultancy は、航空ショーのナレッジ パートナーとして、待望の Advanced Air Mobility (AAM) AeroForum を促進しました。エアロフォーラムでは...

?? | 24 年 3 月 6 日

ポッドキャスト: Alton の専門家による AAM 業界の洞察

AAM の専門家による AAM 業界の洞察 「eVTOL Insights」がホストするポッドキャストで、AAM の専門家である Joshua Ng と Alan Lim が洞察を共有します。このエピソードでは、ジョシュアとアランが、AAM 分野におけるアルトンの拡大する役割について取り上げ、今後のシンガポール航空ショー モビリティ フォーラムについて話し合い、...

?? | 2024 年 2 月 12 日

AAM サービス開始時の考慮事項 – 空港シャトル サービス

AAM サービス開始時の考慮事項 - 空港シャトル サービス 先進エア モビリティ (AAM) がこの 10 年代半ばに最初の商用化に近づく中、有望な初期のユース ケースの 1 つにおけるサービス開始時の考慮事項を見ていきます。 ＡＡＭ？空港シャトルサービス。利害関係者の考慮事項を分析します...

?? | 24 年 1 月 8 日

Advanced Air Mobility (AAM): 輸送サービスプロバイダーへの影響

新たな価値提案 通信事業者は eVTOL に対して幅広い野望を抱いており、コストの削減や新たな収益源の開拓によって航空輸送に革命をもたらすこれらの新世代車両の可能性に特に興奮しています。気候変動への注目が高まるにつれ、eVTOL の能力はゼロ...

?? | 23 年 11 月 1 日

2023 ～ 2033 年の世界の MRO 需要予測

アルトン・アビエーション・コンサルタンシーの新たな報告書によると、世界の保守・修理・オーバーホール（MRO）支出は、予想よりも早い交通量の回復と退役の減少に対応して、今後10年間で1TP3兆1,120億から1TP3兆1,380億まで毎年2.2%増加すると予想されている。世界的な航空顧問会社の独立した年次グローバル MRO...

?? | 23 年 9 月 25 日

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2023 ～ 2033 年の民間航空機とエンジンの保有台数の予測

アルトン・アビエーション・コンサルタンシーによると、地政学的な課題やサプライチェーンの課題が継続的に相手先ブランド製品製造業者（OEM）の生産率に影響を与えているにもかかわらず、今後10年間で世界の民間航空機の保有機数は年間2万9,000機から4万2,000機に3.3%増加すると予想されている。世界的な航空顧問会社の独立した 2023 ～ 2033 年の民間航空機およびエンジンの保有機...

?? | 23 年 6 月 16 日

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コネクテッドキャビン

機内Wi-Fiが導入されてから20年が経過しました。それ以来、接続を維持したいという乗客からの需要だけでなく、航空会社や航空会社からの需要の高まりにも応えるために、客室接続技術は大幅に発展してきました。このペーパーでは、キャビンの現在のトレンドに焦点を当てています。

?? | 23 年 6 月 1 日

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Advanced Air Mobility (AAM) のサービス開始: 今後の重要なマイルストーン

今後の重要なマイルストーン 主要な AAM 相手先ブランド製品製造業者 (OEM) によって 1 兆 3,000 億ドルを超える資金が調達され、世界中の顧客から 12,000 件の注文が出されており、AAM 業界は進歩を続け、航空の未来を形作っています。現在までに業界の収益はゼロであるにもかかわらず、商業化に向けて大きな進歩が見られました。

?? | 2023 年 4 月 20 日

eVTOL受注数：2022年ラッピング済み

eVTOL 受注数: 2022 年ラッピング AAM としても知られる高度なエア モビリティは、航空輸送の新しい概念です。航空機には大きく分けて 3 つのタイプがありますが、電動垂直離着陸 (eVTOL) 車両、電動短距離離着陸 (eSTOL) 車両、電動従来型離着陸 (eCTOL) 車両 ?...

?? | 23 年 3 月 1 日

2023 年第 1 四半期の MRO 予測と業界動向、

アルトン・アビエーション・コンサルタント会社のマネージング・ディレクターであるジョナサン・バーガー氏は、アルゼンチンのブエノスアイレスで開催されるアビエーション・ウィークの年次MROラテンアメリカ会議のオープニング基調講演に招待され、航空業界とMRO業界の主要なトレンドと、それがラテンアメリカ地域の競争力学に及ぼす影響についての洞察を共有しました。

????????? | 2023 年 2 月 23 日

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マクロ経済の評価と見通し、2023 年第 1 四半期

オルトンのマネージング・ディレクター、ジョン・モウリー氏は、2023年2月7日にダラスで開催されたアビエーション・ウィーク・ネットワークのエンジン・リース、トレーディング、ファイナンス・アメリカズカンファレンスでマクロ経済の評価と見通しを講演しました。ジョンは、GDP、航空...

????????? | 2023 年 2 月 7 日

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持続可能な効率: LCC ハブにおける地上業務の将来

格安航空会社（LCC）のビジネスモデルは、パンデミック以前も含めて進化し続けている。接続を促進し、代替の高収益セグメントの一部を獲得するために、多くの LCC は、この新しい方向性を実現するためにハブ空港での運営を軸にしています。グランドハンドリングエージェント (GHA) は、このような状況に適応する必要がありました。

?? | 2023 年 1 月 13 日

民間航空財務レビュー

2022 年のエアライン エコノミクス ニューヨーク カンファレンスでは、オルトン社のマネージング ディレクター、ジョン モウリー氏が民間航空金融業界の最初のレビューで数日間のイベントを開始しました。航空機取引、株式市場、債務融資のダイナミクスが調査されました。

????????? | 2022 年 10 月 26 日

復旧までのルート：遅れ

エアファイナンス・ジャーナルの2022-2023年度年次誌用に執筆された特別な白書で、アルトン・アビエーション・コンサルタントは民間航空と航空機リースの現状と今後1年の見通しについて考察しています。航空業界は新型コロナウイルス感染症のパンデミックから慎重に曲がり角を迎え、世界的に交通量が回復しつつある。

?? | 2022 年 10 月 11 日

2022 年の MRO 業界予測と市場動向

Alton Aviation Consultancy マネージング ディレクターの Jonathan Berger は、スイスのジュネーブで開催された IATA の第 18 回年次維持費会議 (MCC) での講演に招待され、Alton 独自の 10 年間の世界の航空機および MRO 予測を発表し、航空および MRO 業界の主要なトレンドに関する洞察を共有しました。

????????? | 22 年 10 月 7 日

航空機・エンジン用ABS市場の現状

最近のISTATラーニングラボのセッションでは、アルトン・アビエーション・コンサルタントのマネージング・ディレクター、ジョン・モウリー氏が、グローバル・エアファイナンス・サービスの社長兼最高経営責任者（CEO）のエヴァン・ウォラック氏とともに、航空機およびエンジン資産担保証券化（ABS）市場の当時の現状の概要を発表した。このセッションでは、パンデミック、ロシアの接収による影響が検討されました。

????????? | 22 年 9 月 13 日

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エア ハブの未来: 変化する世界でも関連性を維持する

ハブアンドスポーク航空モデルの成功により、エアハブは伝統的に地域および大陸間の航空旅行の重要な要素となってきました。このようなモデルは、需要を統合し、航空便の提供を最大化し、技術的にも商業的にも直行便が実現できない可能性がある都市のペアをよりシームレスに接続することを目的としています。接続中...

?? | 22 年 8 月 25 日

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水素航空機と航空インフラへの影響

アルトンの白書は、水素航空機と航空インフラへの重大な影響に焦点を当てています。このレポートでは、アルトンの専門家が次の疑問を調査しています: 将来のエネルギー源の導入による影響は何ですか?水素航空機の運航はインフラにどのような影響を与えるのでしょうか?利害関係者は水素の実現に向けて何を考慮すべきでしょうか...

?? | 22 年 5 月 25 日

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