チャンギ・エキシビション・センター、シンガポール、2020年2月11日：アジア太平洋地域の航空会社がコロナウイルスのパンデミックによる混乱から回復する能力は、地域経済の成長率が低下しているため、これまでの流行と比較するとより困難になる可能性があるとアルトン・アビエーションは述べた2020年シンガポール航空ショーでのコンサルティング。

コロナウイルスは、中国の季節的な旅行需要のピーク時に発生し、旧正月でこの地域への出入りが大幅に増加しました。このタイミングはウイルスの影響を悪化させるだけであり、現時点では制限の明確な終焉は見られていない。

アルトン社のマネージングディレクターであるアダム・カウバーン氏は次のように述べています。 世界的な制限と航空便の運休の規模は、2003年のSARSの時期に経験したよりも速く、より深刻であり、短期的な回復の約束は確かに保証されていません。 2003 年の SARS 発生当時、中国経済は 10.0% 近くまで成長しており、航空旅行への悪影響は緩和されていました。コロナウイルスは、中国経済がより緩やかな6%で成長すると推定されているときに発生し、今日の航空業界は本質的に世界中でよりつながっているため、空の旅はそれほど回復力を維持する可能性が低くなります。

コロナウイルスによる航空旅行への影響は世界中で感じられるだろうが、明らかに中国と東南アジアの航空会社が最も大きな打撃を受けるだろう。

カウバーン氏は続けて、「中国と南東の航空会社は、国内外の中国人旅行団体の運航を停止するなど、不当に大きな影響を受けるだろう」と述べた。ウイルスを封じ込めるために設置されていますか？特に航空市場と観光市場に大きな影響を与えています。中国の主要な目的地、すなわち香港とマカオにサービスを提供する航空会社は間違いなく最大の矢面に耐えるだろうし、これらの市場には中国と東南アジアの航空会社が広範囲にサービスを提供している。

世界的に見て、航空業界はあらゆる種類のマクロ経済的および地政学的な要因に大きくさらされていますが、この業界は何十年にもわたって持続的な成長を達成することで、景気循環や世界的なショックを乗り越えて驚くべき回復力を実証してきました。新型コロナウイルス感染拡大前のIATAの最新予測では、世界の航空業界が2020年に純利益1兆3兆293億米ドルを生み出すと予想されており、これは2019年の推定純利益1兆3兆253億米ドルを上回っていた。

アルトン社マネージングディレクターのジョナサン・バーガー氏は今週シンガポール航空ショーに参加します。 Alton は独占的な MRO ナレッジ パートナーです。 MROビジネスフォーラムの「デジタル世界における次世代MRO」と題したパネルディスカッションを主導。