Alton Aviation Consultancy 的行业高度计 2019-2020

文章 | 2019 年 12 月 15 日

奥尔顿航空咨询公司的工业高度计 2019-2020

????: 亚当·考伯恩,亚当·古索恩,布拉德利·戴利,约翰·莫里,乔纳森·伯杰,吴约书亚,利蒂西娅·阿基尔,高山雄一

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前方天空晴朗？在为《航空金融杂志》2019-2020 年年刊撰写的一份特别白皮书中，Alton Aviation Consultancy 研究了商业航空和飞机租赁的现状以及未来一年的前景。该报告探讨了空中交通需求趋势和驱动因素、飞机供应前景（包括新技术计划）以及航空业盈利能力。此外，该报告还探讨了飞机租赁和融资市场的当前动态，包括对中期和报废飞机细分市场的回顾。交易量根据新交付、售后回租、二级市场交易和零件出售进行量化和细分。

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航空业的人工智能（AI）

与许多其他行业一样，航空业正越来越多地转向人工智能，以提高运营效率、管理日益增长的工作量并提升客户体验。尽管人工智能有望彻底改变航空业，但仍存在一些技术和监管障碍有待克服。更多用于航班调度和运营的增量式、精准式人工智能应用……

?? | 2025年5月12日

稳步增长：2025 – 2035 年 MRO 需求预测

尽管该行业继续复苏，空中交通几乎恢复到疫情前的水平，但它仍在努力应对供应链中断和劳动力短缺的问题——MRO 行业也未能幸免于这些问题。Alton 最近更新了其全球商业航空运输机队，并且……

?? | 04-四月-25

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2025年航空业展望——供应链面临挑战

人们对 2025 年的航空业寄予厚望，国际航空运输协会 (IATA) 预测，2025 年航空客运量将超过 50 亿，行业总收入预计将首次突破 US$1T 大关。然而，航空公司的近期运力扩张计划仍受到以下因素的阻碍...

?? | 2025 年 3 月 3 日

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2024 – 2034 年商用飞机队预测

Alton Aviation Consultancy 的最新报告显示，随着 2024 年全球航空交通需求超过疫情前的水平，航空公司正将注意力转向机队扩张。尽管利润创下纪录，但运营商仍需要考虑短期和长期战略，以克服生产问题并确保额外的运力。全球航空咨询公司...

?? | 2024 年 9 月 23 日

2024 年航空 ABS 市场环境更新

在最近的 ISTAT 学习实验室会议上，Alton Aviation Consultancy 董事总经理 John Mowry 与 Global AirFinance Services 总裁兼首席执行官 Evan Wallach 共同概述了当时商业航空租赁资产支持证券化 (ABS) 市场的现状。会议回顾了航空业的总体状况和...

?? | 10-9月-24

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后疫情时代的日本航空业（日语）

Alton Aviation Consultancy 的最新报告对日本航空市场进行了全面分析，日本是亚太地区最大的航空市场之一。报告强调了日本航空公司、机场和原始设备制造商的实力，以及日本拥有的全球租赁商和一级航空航天供应商的关键作用。此外，报告还探讨了日本的战略......

?? | 29-八月-24

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后疫情时代的日本航空业（英文）

?? | 28-八月-24

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新加坡航空市场的现状

后疫情时代本地航空市场的复苏新加坡本地航空业在疫情后经历了强劲复苏，这主要得益于新加坡迅速重新开放边境后旅行需求的激增，同时也得益于新加坡航空迅速扩大其网络的能力。新加坡航空和...

?? | 24-7月-24

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亚太地区的飞行路径：在不断变化的格局中抓住机遇

亚太地区（APAC）长期以来一直是全球航空业的基石，在过去几十年中为航空业的增长做出了巨大贡献。尽管该地区对重新开放采取的谨慎态度以及大流行后经济放缓导致复苏速度慢于世界其他地区，但……

?? | 19-二月-24

2023-2033年全球MRO需求预测

根据奥尔顿航空咨询公司的一份新报告，未来 10 年，全球维护、修理和大修 (MRO) 支出将每年增长 2.2%，从 $1120 亿增长到 $1380 亿，以应对快于预期的交通恢复和更少的退役人数。这家全球航空咨询公司的独立年度全球 MRO...

?? | 23 年 9 月 25 日

2023 年航空 ABS 市场环境更新

在 2023 年第三季度的 ISTAT 学习实验室会议上，Alton Aviation Consultancy 董事总经理 John Mowry 与 Global AirFinance Services 总裁兼首席执行官 Evan Wallach 一起概述了当时商业航空租赁资产支持证券化 (ABS) 市场的现状。会议回顾了航空业的总体状况...

?? | 11-9月-23

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2023-2033 年商用飞机和发动机机队预测

Alton Aviation Consultancy 表示，尽管持续的地缘政治和供应链挑战影响着原始设备制造商 (OEM) 的生产率，未来 10 年，全球商用飞机机队仍将以每年 3.3% 的速度从 29,000 架增至 42,000 架。这家全球航空咨询公司的独立 2023-2033 年商用飞机和发动机机队...

?? | 23 年 6 月 16 日

互联小屋

自引入机上 WiFi 以来已经过去了二十年。从那时起，机舱连接技术取得了重大发展，不仅满足乘客保持连接不断增长的需求，还满足航空公司和运营商等的需求。本文重点介绍了机舱的当前趋势...

?? | 23 年 6 月 1 日

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先进空中机动 (AAM) 进入服务：未来的关键里程碑

未来的关键里程碑随着主要 AAM 原始设备制造商 (OEM) 筹集超过 $8 亿美元，以及全球客户下达 12,000 份订单，AAM 行业继续发展并塑造航空业的未来。尽管迄今为止尚未实现行业收入，但商业化方面已取得重大进展：...

?? | 2023 年 4 月 20 日

2023 年第一季度 MRO 预测和行业趋势，

Alton Aviation Consultancy 董事总经理 Jonathan Berger 受邀在阿根廷布宜诺斯艾利斯举行的《航空周刊》年度 MRO 拉丁美洲会议上发表开幕主题演讲，他在会上分享了他对航空和 MRO 行业主要趋势及其对拉丁美洲地区竞争动态的影响的见解。

?? | 23 年 2 月 23 日

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2023 年第一季度宏观经济评估与展望

Alton 董事总经理 John Mowry 于 2023 年 2 月 7 日在达拉斯举行的航空周刊网络发动机租赁、贸易和金融美洲会议上发表了宏观经济评估和展望。John 分享了他对美洲经济方向的见解，考虑了推动发动机市场的关键因素，包括 GDP、航空……

?? | 23 年 2 月 7 日

可持续效率：低成本航空枢纽地面运营的未来

低成本航空公司 (LCC) 的商业模式一直在不断发展，包括在疫情爆发之前。为了促进互联互通并占领替代的高收益细分市场，许多低成本航空公司已将其枢纽机场的业务转向以实现这一新方向。地勤代理 (GHA) 必须适应这种……

?? | 23 年 1 月 13 日

商业航空金融评论

在 2022 年纽约航空经济学会议上，Alton 董事总经理 John Mowry 对商业航空金融业进行了初步回顾，拉开了为期多天的活动的序幕。探讨了飞机交易、股票市场和债务融资动态。

?? | 22 年 10 月 26 日

恢复途径：延迟

在为《航空金融杂志》2022-2023 年年报撰写的特别白皮书中，奥尔顿航空咨询公司探讨了商业航空和飞机租赁的状况以及未来一年的前景。航空业已谨慎地摆脱了 Covid-19 大流行的影响，随着世界各地的交通量出现反弹……

?? | 22 年 10 月 11 日

2022年MRO行业预测及市场趋势

Alton 航空咨询董事总经理 Jonathan Berger 受邀在瑞士日内瓦举行的 IATA 第 18 届年度维护成本会议 (MCC) 上发表演讲，会上他介绍了 Alton 专有的 10 年全球机队和 MRO 预测，并分享了他对航空和 MRO 行业主要趋势的见解。

?? | 22 年 10 月 7 日

奥尔顿航空咨询公司的工业高度计 2019-2020

航空业的人工智能（AI）

稳步增长：2025 – 2035 年 MRO 需求预测

2025年航空业展望——供应链面临挑战

2024 – 2034 年商用飞机队预测

2024 年航空 ABS 市场环境更新

后疫情时代的日本航空业（日语）

后疫情时代的日本航空业（英文）

新加坡航空市场的现状

亚太地区的飞行路径：在不断变化的格局中抓住机遇

2023-2033年全球MRO需求预测

2023 年航空 ABS 市场环境更新

2023-2033 年商用飞机和发动机机队预测

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先进空中机动 (AAM) 进入服务：未来的关键里程碑

2023 年第一季度 MRO 预测和行业趋势，

2023 年第一季度宏观经济评估与展望

可持续效率：低成本航空枢纽地面运营的未来

商业航空金融评论

恢复途径：延迟

2022年MRO行业预测及市场趋势

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