????: 林敬渊,克拉克·约翰斯
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燃油仍然是航空公司最重要且波动最大的成本投入之一。全球石油和航空燃油供应持续的不确定性，给航空公司的利润率和航线经济效益带来了新的压力。虽然一些航空公司通过套期保值计划获得了保护，但许多航空公司仍然面临着燃油价格波动带来的巨大风险，以及如何通过提高票价和附加费来弥补不断上涨的成本的挑战。
本文探讨了航空公司可以采取哪些措施来降低燃油成本风险，包括飞行计划和运营程序、网络优化、燃油采购和机队战略。
2026年的全球宏观经济环境将呈现出增长放缓、通胀压力缓解和政策不确定性加剧的趋势。后疫情时代航空业因需求旺盛和运力受限而获得的利好因素已经消退，而贸易和地缘政治方面的新形势正在打破业内人士曾经习以为常的无缝衔接的高效运作模式。
?? | 2026年2月2日
在《航空周刊》（Aviation Week）主办的活动上发表演讲：在2026年拉美MRO大会上，董事总经理 Jonathan Berger 的主旨演讲探讨了机队增长、飞机老龄化以及供应链压力是如何提升售后市场在该地区的重要性的。
?? | 2026年1月14日
与许多其他行业一样，航空业正越来越多地转向人工智能，以提高运营效率、管理日益增长的工作量并提升客户体验。尽管人工智能有望彻底改变航空业，但仍存在一些技术和监管障碍有待克服。更多用于航班调度和运营的增量式、精准式人工智能应用……
?? | 2025年5月12日
人们对 2025 年的航空业寄予厚望，国际航空运输协会 (IATA) 预测，2025 年航空客运量将超过 50 亿，行业总收入预计将首次突破 US$1T 大关。然而，航空公司的近期运力扩张计划仍受到以下因素的阻碍...
?? | 2025 年 3 月 3 日
Alton Aviation Consultancy 的最新报告显示，随着 2024 年全球航空交通需求超过疫情前的水平，航空公司正将注意力转向机队扩张。尽管利润创下纪录，但运营商仍需要考虑短期和长期战略，以克服生产问题并确保额外的运力。全球航空咨询公司...
?? | 2024 年 9 月 23 日
在最近的 ISTAT 学习实验室会议上，Alton Aviation Consultancy 董事总经理 John Mowry 与 Global AirFinance Services 总裁兼首席执行官 Evan Wallach 共同概述了当时商业航空租赁资产支持证券化 (ABS) 市场的现状。会议回顾了航空业的总体状况和...
?? | 10-9月-24
Alton Aviation Consultancy 的最新报告对日本航空市场进行了全面分析，日本是亚太地区最大的航空市场之一。报告强调了日本航空公司、机场和原始设备制造商的实力，以及日本拥有的全球租赁商和一级航空航天供应商的关键作用。此外，报告还探讨了日本的战略......
?? | 29-八月-24
?? | 28-八月-24
后疫情时代本地航空市场的复苏 新加坡本地航空业在疫情后经历了强劲复苏，这主要得益于新加坡迅速重新开放边境后旅行需求的激增，同时也得益于新加坡航空迅速扩大其网络的能力。新加坡航空和...
?? | 24-7月-24
亚太地区（APAC）长期以来一直是全球航空业的基石，在过去几十年中为航空业的增长做出了巨大贡献。尽管该地区对重新开放采取的谨慎态度以及大流行后经济放缓导致复苏速度慢于世界其他地区，但……
?? | 19-二月-24
在 2023 年第三季度的 ISTAT 学习实验室会议上，Alton Aviation Consultancy 董事总经理 John Mowry 与 Global AirFinance Services 总裁兼首席执行官 Evan Wallach 一起概述了当时商业航空租赁资产支持证券化 (ABS) 市场的现状。会议回顾了航空业的总体状况...
?? | 11-9月-23
Alton Aviation Consultancy 表示，尽管持续的地缘政治和供应链挑战影响着原始设备制造商 (OEM) 的生产率，未来 10 年，全球商用飞机机队仍将以每年 3.3% 的速度从 29,000 架增至 42,000 架。这家全球航空咨询公司的独立 2023-2033 年商用飞机和发动机机队...
?? | 23 年 6 月 16 日
自引入机上 WiFi 以来已经过去了二十年。从那时起，机舱连接技术取得了重大发展，不仅满足乘客保持连接不断增长的需求，还满足航空公司和运营商等的需求。本文重点介绍了机舱的当前趋势...
?? | 23 年 6 月 1 日
未来的关键里程碑 随着主要 AAM 原始设备制造商 (OEM) 筹集超过 $8 亿美元，以及全球客户下达 12,000 份订单，AAM 行业继续发展并塑造航空业的未来。尽管迄今为止尚未实现行业收入，但商业化方面已取得重大进展：...
?? | 2023 年 4 月 20 日
Alton 董事总经理 John Mowry 于 2023 年 2 月 7 日在达拉斯举行的航空周刊网络发动机租赁、贸易和金融美洲会议上发表了宏观经济评估和展望。John 分享了他对美洲经济方向的见解，考虑了推动发动机市场的关键因素，包括 GDP、航空……
?? | 23 年 2 月 7 日
低成本航空公司 (LCC) 的商业模式一直在不断发展，包括在疫情爆发之前。为了促进互联互通并占领替代的高收益细分市场，许多低成本航空公司已将其枢纽机场的业务转向以实现这一新方向。地勤代理 (GHA) 必须适应这种……
?? | 23 年 1 月 13 日
在 2022 年纽约航空经济学会议上，Alton 董事总经理 John Mowry 对商业航空金融业进行了初步回顾，拉开了为期多天的活动的序幕。探讨了飞机交易、股票市场和债务融资动态。
?? | 22 年 10 月 26 日
在为《航空金融杂志》2022-2023 年年报撰写的特别白皮书中，奥尔顿航空咨询公司探讨了商业航空和飞机租赁的状况以及未来一年的前景。航空业已谨慎地摆脱了 Covid-19 大流行的影响，随着世界各地的交通量出现反弹……
?? | 22 年 10 月 11 日
在最近的 ISTAT 学习实验室会议上，Alton Aviation Consultancy 董事总经理 John Mowry 与全球航空金融服务公司总裁兼首席执行官 Evan Wallach 一起概述了当时飞机和发动机资产支持证券化 (ABS) 市场的现状。会议回顾了大流行、俄罗斯癫痫发作的影响......
?? | 22 年 9 月 13 日
由于轴辐式航空公司模式的成功，航空枢纽传统上一直是区域和洲际航空旅行的关键组成部分。此类模式旨在整合需求，最大限度地提供航班服务，从而更无缝地连接城市对，而直飞航班在技术或商业上可能不可行。正在连接...
?? | 22 年 8 月 25 日
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文章 | 2026年6月18日
?? | 2026年1月14日
