??? 奥尔顿见解

未来的关键里程碑 随着主要 AAM 原始设备制造商 (OEM) 筹集了超过 $8 亿美元以及全球客户下达的 12,000 个订单，AAM 行业将继续推动并塑造航空业的未来。尽管迄今为止确认的行业收入为零，但商业化方面已经取得了重大进展：原始设备制造商已经为……设计了车辆。 ????Advanced Air Mobility (AAM) Entry-Into-Services: Key Milestones Ahead

Alton Aviation Consultancy 董事总经理 Jonathan Berger 受邀在阿根廷布宜诺斯艾利斯举行的《航空周刊》年度 MRO 拉丁美洲会议上发表开幕主题演讲，他在会上分享了他对航空和 MRO 行业主要趋势及其对拉丁美洲地区竞争动态的影响的见解。

eVTOL 订单：2022 年完成 先进空中机动性，也称为 AAM，是一种新的航空运输概念。飞机主要分为三种类型？电动垂直起降 (eVTOL) 车辆、电动短距起降 (eSTOL) 车辆和电动常规起降 (eCTOL) 车辆？ eVTOL 空间已经…… ????eVTOL orders: 2022 wrapped

Alton 董事总经理 John Mowry 于 2023 年 2 月 7 日在达拉斯举行的航空周刊网络发动机租赁、贸易和金融美洲会议上发表了宏观经济评估和展望。John 分享了他对美洲经济方向的见解，考虑了推动美洲经济增长的关键因素。发动机市场包括GDP、航空交通、需求、货币、油价…… ????Macroeconomic Assessment and Outlook, Q1 2023

低成本航空公司 (LCC) 的商业模式一直在不断发展，包括在疫情爆发之前。为了促进互联互通并占领替代的高收益细分市场，许多低成本航空公司已将其枢纽机场的业务转向以实现这一新方向。地勤代理 (GHA) 必须适应不断变化的业务模式要求…… ????Sustainable Efficiency: The Future of Ground Operations at LCC Hubs

在最近的 ISTAT 学习实验室会议上，Alton Aviation Consultancy 董事总经理 John Mowry 与全球航空金融服务公司总裁兼首席执行官 Evan Wallach 一起概述了当时飞机和发动机资产支持证券化 (ABS) 市场的现状。会议回顾了大流行的影响、俄罗斯扣押飞机和更高的兴趣…… ????State of Aircraft and Engine ABS Market

在 2022 年纽约航空经济学会议上，Alton 董事总经理 John Mowry 对商业航空金融业进行了初步回顾，拉开了为期多天的活动的序幕。探讨了飞机交易、股票市场和债务融资动态。

在其高级空中机动 (AAM) 白皮书系列的第四份中，Alton 将焦点转向了 AAM 地面基础设施。在报告中，Alton 的专家确定了 AAM 车辆的 MRO 是什么样子、原始设备制造商 (OEM) 在 MRO 方面的预期角色以及可能的关键参与者。

奥尔顿的白皮书将焦点转向氢飞机及其对航空基础设施的重大影响。在报告中，奥尔顿的专家探讨了以下问题：未来能源采用的影响是什么？氢飞机的运营将如何影响基础设施？利益相关者在氢技术之路上应该考虑什么？

在为《航空金融杂志》 2022-2023 年年报撰写的一份特别白皮书中，Alton Aviation Consultancy 研究了商业航空和飞机租赁的现状以及未来一年的前景。随着世界基本开放，航空业已谨慎地摆脱了新冠疫情的影响，客流量出现反弹。然而，随着…… ????Route to recovery: delayed