?????: アルトンの洞察

先進航空機モビリティ (AAM) は航空業界で話題になっています。テクノロジー、社会のトレンド、ESG 目標が融合して AAM が現実のものとなるにつれ、多額の投資が行われてきました。航空機テクノロジーは革命的なものかもしれませんが、AAM を航空エコシステムに組み込むことは、進化のプロセスに近くなります。その日が来たとしても、空港、航空会社、その他の航空関係者は、既存の航空規制の枠組み内で引き続き業務を行うことになります。従来の航空業界は、この垂直分野をサポートするためにどのような位置づけになるのでしょうか。認識しておくべき重要な考慮事項は何でしょうか。一連のホワイト ペーパーで、Alton Aviation Consultancy は航空機の主要な航空垂直分野について詳しく説明します。 ????? The Rise of Advanced Air Mobility

Alton Aviation Consultancy は最近、パンデミック後の業界の傾向と動向を反映するために、世界的な商用航空輸送フリートと MRO 需要予測を更新しました。航空業界の大手独立アドバイザーとして、Alton の年間 MRO 予測は、商業取引アドバイザリー コミュニティで最も信頼されるデータ ソースとして世界的に認知されています。Alton 独自のフリートと MRO 需要予測アルゴリズムは、乗客の需要、航空機の退役、中古の使用可能材料 (USM)、エンジン ショップの訪問とグリーン タイムの使用、客室のアップグレードと変更、旅客から貨物機 (P2F) への変換、年間 OEM カタログ価格のエスカレーション調整など、多数の仮定と予測で構成されています。

低視程と持続的な乱気流。2020年初頭から人々の生活を支配してきた、刻々と変化する新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、民間航空業界の状況は変化し続けています。2021年8月下旬に本レポートを執筆した時点では、この「ブラックスワン」イベントの性質に対する過去の傾向の適用範囲は限られており、経済活動だけが航空交通需要の原動力の1つに過ぎないことが明らかになっています。新型コロナウイルス感染症は世界中の旅行と観光に波及し、需要を消滅させ、近い将来に交通量が完全に回復するという期待を失わせました。長期的には、経済市場と航空業界は依然として一般的に長期的な状態に戻ると予想されています… ????? Low Visibility and Persistent Turbulence: The State of Commercial Aviation and Aircraft Leasing

最近の ISTAT ラーニング ラボ セッションでは、Alton Aviation Consultancy のマネージング ディレクター John Mowry 氏が、Global AirFinance Services の社長兼 CEO Evan Wallach 氏とともに、航空機およびエンジンの資産担保証券化 (ABS) の概要について説明しました。このセッションは、航空機およびエンジンの ABS 市場の基礎的な理解を求める人々を対象に、取引の構成方法の重要な要素、取引参加者全員のリスクと利益、最近の市場動向のレビューなどについて説明しました。ダウンロード可能なプレゼンテーションに加えて、録画されたウェビナーを次のリンクで視聴できます: 録画を見る。

最近発行されたホワイトペーパー「電子商取引時代のライン保守ソーシング戦略」では、アルトンの MRO 実践では、電子商取引の急激な成長と、アマゾンやアリババなどの業界巨大企業の市場支配力の増大について考察しています。従来の航空貨物事業者はさらに混乱を招くだろうか？ビジネス モデル、およびこの競争の激しい市場セグメントで成功するために、対応するライン メンテナンスの調達戦略をどのように進化させる必要があるかについて説明します。

ニューヨーク – 2020年12月14日：商業航空業界はコロナウイルスのパンデミックの影響を引き続き受けており、2020年12月の第2週には定期便が46%減少しました。同時に、世界のリース会社が所有する旅客機のうち38%が現在地上に留まっており、航空会社の収益が急激に減少しているため、多くのリース会社は生き残りを確実にするために商業上の譲歩を求めています。最新のホワイトペーパーの章「Covid-19：リース会社への影響」で、アルトンは、航空機の価値への下押し圧力に直面している市場でリース会社がどのように運営するか、ポートフォリオ統合の増加の役割、およびCovidの影響を乗り切るために実行可能な手順について検討しています。

アルトンのマネージング ディレクターであり、グローバル MRO アドバイザリー プラクティス リーダーであるジョナサン バーガーは、世界初の MRO バーチャル カンファレンスでのプレゼンテーションに招待されました。 Aviation Week の MRO Transatlantic。ジョナサン氏は、AeroDynamic AdvisoryのKevin Michaels氏とともに、MRO需要の短期および長期の見通し、航空業界に影響を与える新型コロナウイルス感染症パンデミック後の市場動向、それに伴う航空会社、OEM、独立系MROサプライヤーへの影響について議論しました。

不親切な空を飛んでいます。民間航空業界の業績は歴史的に世界のマクロ経済環境と結びついています。しかし、世界的なパンデミックに見舞われている2020年は、経済活動だけでは航空交通需要を促進する要因の一つにすぎず、歴史的傾向がこの「ブラック・スワン」の性質に適用できるのは限られていることが証明された。イベント。新型コロナウイルス感染症（Covid-19）は世界中で旅行や観光に支障をきたしており、需要が蒸発し、近い将来に交通量が完全に回復するという期待が失速している。エアファイナンス ジャーナルの 2020 ～ 2021 年の年次報告書のために執筆された特別ホワイト ペーパーの中で、アルトン アビエーション コンサルタントは民間航空と航空機リースの現状と今年の見通しを考察しています。 ????? Flying Unfriendly Skies: Alton Aviation Consultancy Looks at the State of Commercial Aviation and Aircraft Leasing

ニューヨーク – 2020 年 6 月 2 日: 「ニューノーマル」なぜなら、航空業界は18～24か月先であり、主要企業は「新型コロナウイルスの蔓延」の長期化に備える必要があるからだ。アルトン・アビエーション・コンサルタントによると、回復までの長く波乱に満ちた旅路が続いたという。世界的な航空顧問会社は本日、独立レポート「新型コロナウイルス感染症：民間航空業界への影響」を発表し、航空業界全体で進行中の危機についての詳細な洞察を提供した。この包括的な文書では、航空会社、航空機リース会社、MRO (メンテナンス、修理、オーバーホール) プロバイダー、航空宇宙メーカー、空港がリソースに優先順位を付けてリスクを管理するための緩和戦略と行動のリストが記載されています。アダム・カウバーン氏、レポート著者兼マネージングディレクター… ????? COVID-19: Implications for the Commercial Aviation Industry

チャンギ・エキシビション・センター、シンガポール、2020年2月11日：アジア太平洋地域の航空会社がコロナウイルスのパンデミックによる混乱から回復する能力は、地域経済の成長率が低下しているため、これまでの流行と比較するとより困難になる可能性があるとアルトン・アビエーションは述べた2020年シンガポール航空ショーでのコンサルティング。旧正月で同地域への出入りが大幅に増加し、中国の旅行需要が季節的にピークとなる時期にコロナウイルスが発生した。このタイミングはウイルスの影響を悪化させるだけであり、現時点では制限の明確な終焉は見られていない。アルトンのマネージングディレクター、アダム・カウバーン氏は次のように述べています。 世界的な制限と航空便の運休の規模は… ????? Asia-Pacific Airline Recovery From Coronavirus May Be Slower Than for SARS, Says Alton