アドバイザーの使命に対する私たちのアプローチは包括的であり、市場、ポートフォリオ、プラットフォームの評価に取り組みました。

1. 市場

   航空機リース部門の収益は、魅力的な料金で航空機をリースし、目標残存価値を達成できるかどうかに左右されることが多いため、まず現在の市場と回復見通しを評価する必要がありました。この取引が新型コロナウイルスのパンデミックの最中に検討されたことを考慮して、アルトン氏は、航空機の需要と供給の現在の指標を、総計レベルと、対象となる貸し手が最も活発に活動していた市場セグメントの両方で分析した。

   次に、アルトンは、中期的および長期的に業界で合理的に予想される範囲の成果を反映することを目的とした、いくつかの潜在的な新型コロナウイルス感染症後の回復シナリオを提案し、クライアントと合意しました。その後、アルトンは独自の航空機の需要と供給の予測モデルを活用して、やはり全体的なレベルで、また重点投資の範囲内で、需要と供給のバランスに関する中期的および長期的な先取り予測を提供しました。

   新型コロナウイルス感染症（COVID-19）による需要と供給のバランスの最近の変化と短期的な不確実性を考慮すると、航空機リース業界の課題が予想されるとともに、長期的な基礎的潜在力を維持するセクターに資金を投入する可能性も考えられます。より魅力的なエントリーポイントに。アルトンは、航空機オペレーティング リース環境に関する包括的な評価と見通しをクライアントに提供しました。

2. ポートフォリオ

   この機会を適切に活用するために、アルトンは、(i) 借手のクレジット、(ii) 資産、(iii) リースとキャッシュ フローを考慮して、ポートフォリオの包括的かつ詳細な評価に着手しました。

   アルトンはまず、航空会社の信用格付け手法を適用し、財務分析、機材構成と運航指標のデータ駆動型分析、ベンチマークを組み合わせて、各取引相手の現状と見通しを反映した格付けを割り当てました。また、航空会社の企業の徹底的な分析も行いました。ガバナンス、戦略、競争環境、最近の開発、所有権のステータス、および主権に関する考慮事項。

   航空機の再マーケティングと販売は、契約リースの満了後に最終的に必要となるため、アルトンは、各種類の資産に関連する利点と危険性について、非常に堅牢かつ批判的な評価をクライアントに提供しました。

   次に、回帰分析、ボトムアップ/パートアウト評価、および複数のシナリオで独自に予測したキャッシュ フローを利用した割引キャッシュ フロー評価を利用して、現在および将来の予測に基づくデスクトップ評価、拡張デスクトップ評価、およびリース負担評価を作成しました。

3. プラットホーム

   最後に、アルトンは、ターゲットの航空機リース プラットフォームと、同業他社と比較した市場での位置付けの評価を提供します。ベンチマークおよび検討の対象となる機能には、すべての主要な側面、調達および処分チャネル、賃借人との関係、ライフサイクル全体にわたる能力などにわたるポートフォリオの評価が含まれます。