アルトン航空コンサルタントは、サプライチェーンの制約にもかかわらず、2034年までに1万機以上の航空機が運航すると予測している。
ニューヨーク ? 2024年9月23日: 2024年に世界の航空交通需要がパンデミック前の水準を超えると予想され、航空会社は航空機の増強に目を向けていると、新たな報告書が発表した。 アルトン航空コンサルタント会社記録的な利益にもかかわらず、事業者は生産上の問題を克服し、追加生産能力を確保するために短期および長期の戦略を検討する必要がある。
世界的な航空コンサルティング会社であるアルトンは本日、現在の市場状況に関する詳細な洞察と、航空交通需要および現役航空機の10年間の予測を独自に発表した。アルトンの予測によると、現在運航中の航空機数は31,000機だが、2034年までに41,100機に増加し、年間成長率は2.8%となる見込みだ。
報告書の共著者でアルトンのニューヨーク事務所のマネージングディレクターのアダム・ガソーン氏は次のように述べている。「地域ごとに状況は異なりますが、世界の航空旅行の回復により、航空会社は回復から拡大へと重点を移しています。今後10年間で世界の航空旅客需要は年間4%増加し、アジア太平洋地域が新たな成長を牽引すると予想しています。」
「すべての地域で、エアバス A320neo やボーイング 737 MAX ファミリーの航空機などのナローボディ ジェット機の需要が高まっており、この傾向は今後 10 年間続くと予想しています。ナローボディ機は、現在の 60% から 2034 年までに市場の 3 分の 2 を占めるようになります。」
楽観的な予測にもかかわらず、OEM が新しい航空機の生産を増やすのに苦労しているため、航空会社は課題に直面しています。現在の航空機不足と、進行中のサプライ チェーンの不確実性、および新しいエンジン技術の課題により、航空会社は短期的な容量要件を満たすために古い航空機を保持しています。
報告書の共著者でアルトンのシンガポール事務所のディレクターであるアラン・リム氏は次のように述べている。「受注残がかなりあり、場合によっては2030年以降まで続くこともあります。航空会社は、新造機の不足に対処するため、古い航空機の運航期間を延ばし、退役を遅らせています。この解決策は今後数年間は有効と予想されますが、中期的には生産の遅れが解消されればこの傾向は逆転すると予想されます。」
「マクロ経済の見通しや地政学的環境の変化は、業界の予想成長率を左右する可能性があります。これらの課題を乗り越えるために、航空会社はさまざまな不測の事態を考慮しながら、機敏かつ前向きに対応する必要があります。将来を見据え、長期戦略の実行を継続しながら、急速に変化する業界の状況に適応することが、成功の鍵となります。」
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アルトン航空コンサルタント会社について:???
Alton Aviation Consultancy は、航空および航空宇宙産業にサービスを提供する世界的な顧問会社です。同社は、ソート リーダーシップ、定量的分析、革新的なソリューション開発で世界的に認められている航空業界のベテラン幹部によって設立されました。同社は、航空会社、製造業者、MRO およびアフターマーケット サービス プロバイダー、貸手、およびより広範な金融および投資コミュニティを含む顧客とのバリュー チェーン全体をカバーしています。
ニューヨーク、ダブリン、ドバイ、香港、北京、東京、シンガポールにオフィスを構えるアルトンの多様な専門アドバイザー チームは、航空バリュー チェーン全体にわたる地域の深い専門知識を備えたグローバルな視点を顧客との関わりにもたらします。 代表的な顧客エンゲージメントには、戦略および事業計画の開発、業務パフォーマンスの改善、再構築、取引サポートが含まれます。
